隨著我國汽車產業的快速發展，汽車的樣式和技術都發生了巨大的變化。由于汽車產業的帶動，對于汽車制動管的需求也越來越大，但快速的發展也伴隨著風險，由于汽車制動失靈造成的汽車事故也在逐年增多。因此人們對汽車安全性的要求及對于事故的預防越加嚴格。

    汽車制動軟管作為汽車制動系統中重要的零件之一，其主要作用就是向制動器傳遞制動壓力，這對于制動軟管的產品質量有著極大的要求，所以汽車制動軟管量產前的試驗尤為重要。試驗的把控，可以在根源上防止安全事故的發生。我國現行的對于汽車制動軟管試驗要求的國家標準為GB16897-2010《制動軟管的結構、性能要求及試驗方法》，本標準規定了汽車（含摩托車）及掛車用制動軟管（液壓、氣壓和真空制動軟管）、制動軟管接頭和制動軟管總成的結構、性能要求、試驗方法及其標識規則。

    汽車制動軟管是制動系統中除管接頭之外，用于傳輸或存儲供汽車制動器加力的柔性導管。在實際應用中依據材質大致可分為橡膠（SBR）及尼龍（PAl1/PAl2）兩種，依據傳能方式可分為液壓、氣壓及真空制動軟管。汽車制動的工作原理是，經過踏板的動作，介質通過制動軟管將壓力傳遞到車輪的制動器上，通過車輪與制動器摩擦完成制動工作。所以，汽車制動軟管必須柔軟并具有極高的韌性和耐屈撓性，具有高抗疲勞性能、耐拉伸及耐腐蝕性。

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